ФЭНДОМ


Топтеры представляют собой воздушное судно с крыльями, летящее за счет движений крыльев и взаимодействия потока воздуха с поверхностями крыла. Данный вид летательных аппаратов распространен по всему Альянсу и занимает нишу малых и средних летательных аппаратов, сконструированных на основе синтетических мышц и использующиеся в гражданской и военной авиации. Более крупные используют гибридную схему, сочетая машущие крылья, производящими подъемную силу с турбовентиляторными двигателями производящими тягу.

В отличии от классических самолетов топтеры обладают огромной маневренностью, экономичностью полета и способностью к вертикальному взлету и посадки. Одновременно топтеры ограничены в скорости движения и требуют больших затрат на техобслуживание. Как правило крылья также могут быть свернуты, из-за их малой массы и гибкого материала в их структуре.

Топтеры выполняют роли частного пассажирского и грузового транспорта, логистических и разведывательных машин. Способность эффективно взлетать с минимальной стартовой площадки обеспечила топтерам распространенность в роли шасси для автогард и пилотируемых боевых машин.

Виды топтеров Править

Инсектотоптер Править

Использует длинные и тонкие крылья для полета, двигающиеся с большой скоростью. Крылья способны складываться или сворачиваться, делая инсектотоптеров самыми компактными топтерами без разборки аппарата на отдельные элементы. Наименее экономичный вид топтеров, одновременно являющийся самым маневренным. Имеет посредственную способность к планированию, имея большое количество крыльев ослабляющих аэродинамику друг друга. Используются в конструкции дронов, автогард, небольших транспортных аппаратов и топтерных ранцев.

Топтерный ранец

Устройство для персонального полета. Имеет значительно лучшие показатели по экономию топлива и маневренности чем турбовинтовой и реактивный ранец, но более хрупкий и медленный о время набора высоты. Чаще всего используется вместе с силовой броней.

Орнитоптер Править

Использует более массивные крылья, рассчитанные на продолжительное планирование, а не на активный полет. Наиболее экономичные и нетребовательные в обслуживании, но при этом имеющие среднюю скорость и маневренность. Как правило орнитоптеры имеют лишь два или четыре крыла, используя их мощными и редкими взмахами и продолжительным планировании. Не способны на стационарное зависание, но способны удерживать свое положение, кружа по небольшому кругу рядом с точкой наблюдения. Используются для перевозки грузов, пассажиров, разведки и длительного наблюдения за местностью.

Турботоптер Править

Гибридный вариант топтеров, сочетающий крупные подвижные крылья орнитоптера с турбовентилляторными двигателями традиционной авиации. Крылья используются для маневрирования, создания подъемной силы и дополнительной тяги, в то время как двигатели дают основную тягу для полета. Турботоптеры умеренно экономичные и маневренные, способны развивать значительную скорость и нести на себе значительную полезную нагрузку. Отрицательными особенностями являются дороговизна и сложность конструкции и исходящее из оных комплексное техобслуживание. В осноном используются в пилотируемой авиации и прайм автогардах.

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики